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“ZHEN HUA 19 ”輪船舶競拍公告
拍品結束信息
   
開始于:
2021-11-18 00:00
結束于:
2021-11-19 15:00
共計出價:
0次
結束價:
¥65,000,000
最高出價者:
結束類型:
成功
價:¥54,000,000
加價幅度:¥100,000
金:¥1,000,000
$150,000
在線咨詢
價:無
競價周期:39小時
延時周期:3分鐘/次
價:
型:其他
優先購買權人:無
出價記錄
無出價記錄
船名
ZHEN HUA 19
船舶類型 其他工程船
處置機構 浙江船舶交易市場    參考價格(元) 54000000
競拍狀態 一拍 競拍日期 2021-11-18
船級 CCS 總長(米) 219.50
船籍港 KINGSTOWN 船長(米) 217.00
型寬(米) 32.20 型深(米) 13.50
總噸 28559.00 載重噸/參考載貨量(噸) 30451.00
主機型號 Sulzer 6RLB76 總額定功率(千瓦/小時) 10819.00
船舶建造廠 中國造船股份有限公司 建造完工日期 1984-04-07
船舶改建廠 改建完工日期
競拍公告
競拍規則
特別規定
勘驗報告
補充說明
出價記錄
競拍公告


 

受委托,自本公告發布之日起至2021111915:00(北京時間)止將進行網上公開競拍活動,現公告如下:

 

一、競拍標的:

“ZHEN HUA 19(振華19”Heavy Lift Carrier重大件運輸;IMO8026907;船旗國:圣文森特和格林納丁斯;船級社:CCS;總長:219.5m;型寬:32.2m;型深:13.5m;輕噸:18566.0 LT(18863.98MT/1.01605);總噸/凈噸:28559/8567,載重噸:30451MT;主機:Sulzer 6RLB76一臺,額定功率10819kW;建造廠家中國造船股份有限公司(臺灣);龍骨安放:198305;改建:2006年(改建為運輸港機的重大件甲板船)。

備注:1. 該船在航,買受人需對船舶進行報廢拆解,不得將該船舶挪作他用;

2. 上述輕噸中包含固定壓載生鐵鐵塊約1869.98LT(預估1900MT/1.01605),該固定壓載生鐵重量未寫入船舶證書,具體重量以交接時為準;

3. 隨船出售約387.65LT鋼結構工裝件(主要是材質為Q345的鋼質軌道),具體明細見《工裝清單》(相關資料所列資產清單和數量僅供參考。轉讓標的的規格、數量、品質、狀況及瑕疵均以實物現狀為準)。

 

二、競拍規則:

此次競拍無保留價。在權利人放棄優先購買權的情況下,如僅征集到一家競買人,由該競買人登錄系統進行報價后,協議轉讓;若有兩家及以上競買人參加報名,則以競拍方式進行轉讓。起拍價:人民幣5400萬元(不含稅價);競拍保證金:人民幣100萬元(或美元15萬元);加價幅度為人民幣10萬元的整數倍。2021年11月18日15:00起,進入限時報價階段,周期為300秒。

 

三、報名要求:

1. 報名時間:

自本公告發布之日起至2021111717:00北京時間前(以保證金到帳時間為準,并提交受讓申請資料。建議提前1-2天繳納,以免出現問題導致錯過競拍),截止時間過后概不報名。公告期滿后,若未征集到競買人,不變更披露內容,按照5個工作日為一個周期延長,直至征集到競買人。

2. 競買人資格條件:

1)競買人應為依法設立并有效存續的法人、非法人組織;

2)競買人應具備良好的財務狀況、支付能力和商業信用;

3)競買人應符合國家法律法規規定的其他條件。

3. 競買人報名材料:

1)公司最新版三證合一的企業法人營業執照正副本復印件(20202021年度工商年檢已完成);如是境外公司,需要提供公司注冊登記證;

2)公司法定代表人身份證復印件;如是境外公司,提供董事會成員信息;

3)公司企業情況簡介;

4)本項目代表的委托授權證明文件(若有);

5)《競買承諾書》。 所有提交的資格預審材料均需加蓋公司公章。

 

四、看樣時間及地點:待定。

競買人需按照《現場踏勘管理辦法》的相關規定提出申請并按約定時間進行現場踏勘,踏勘期間產生的費用由競買人自行承擔。競買人看樣驗船過程中驗船人員風險由競買人自負;未在規定看樣時間內參與實地看樣且完成報名手續的,轉讓方視為競買人已接受并了解船舶的所有現狀。

 

五、保證金賬戶:待定。

 

六、聯系人及聯系方式

聞女士 +86-18058087023/ +86-580-2038333;

葉女士 +86-580-2027516;

郵箱auction@shipbid.net

 

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

20211102


競拍規則

第一條  為規范船舶在線競拍行為,維護公開、公平、公正的交易秩序,保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益,根據國家有關法律、法規、政策,結合船舶競拍實際情

況,制定本規則。

 

第二條  本規則所稱船舶在線競拍(以下簡稱在線競拍),適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款,并對自己的行為承擔法律責任。

 

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織,符合在線競拍公告中明確的資格條件,均可參與船舶在線競拍,法律法規和規章另有規定的除外。

 

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

 

第五條  委托人提供拍品信息,包括視頻、圖片與文字介紹,由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

 

第六條  委托人信息發布存在造假的,由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

 

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家,參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼,若有遺忘密碼的,可通過在線競拍系統找回密碼;若有泄露密碼的,應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

 

第八條  競買人在提交競買申請之前,應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件,按要求登錄在線船舶競拍平臺,填報真實有效的相關信息。

 

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的,應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例,并明確簽訂《聯合競買聲明》。

 

第十條  競買人應當以本人的身份,通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品,同時競買多艘的,應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人(以保證金到達指定帳戶時間為準),即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的,不能獲得競買資格。

 

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍,初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行,每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍,系統顯示“保留價:有”字樣;無保留價競拍,系統顯示“保留價:無”字樣。

 

第十二條  競買人應當謹慎出價,出價一經提交,不得撤回。

 

第十三條  在線競拍時,交易系統以5分鐘為競價時限,如在5分鐘倒計時內有新的出價,就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止,交易系統將不再接受新的報價,并顯示競買記錄。

 

第十四條  在線競拍有競買人競價的,按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)

(一)未設保留價的,出價最高者即為買受人;

(二)設有保留價的,出價最高且不低于保留價者為買受人;最高出價低于保留價的,競拍不成交。

在線競拍截止時,系統將自動關閉競價通道。

 

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內,持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后,確認買受人并簽訂《成交確認書》。

因買受人提交虛假報名材料導致資格復審不通過,競價結果無效的或因買受人違約的,其交納的競拍保證金歸委托人所有,買受人須支付本人及委托人雙方的傭金;再行競拍的價款低于本次成交金額的,買受人必須補足差額。

 

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求,按期匯入指定賬戶。

 

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》,在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》,并辦理有關交易手續。

 

第十八條  在線競拍結束后,組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

 

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物,并自行辦理過戶手續,逾期不辦理的,買受人應支付由此產生的費用,并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

 

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

 

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣,競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

 

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍,不得操縱、壟斷競拍價格,嚴禁競買人惡意串標,上述行為一經發現,將取消其競買資格,并追究相關的法律責任。

 

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的,后果由競買人自行承擔,在線競拍活動不中止。

 

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

 

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的,組織方有權中止或撤回競拍。

 

第二十六條 本規則為船舶在線競拍交易通用規則,若與單個項目的公告、約定沖突,以單個項目的條款為準。

 

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外,其余均以在線競拍系統服務器時間為準,數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

 


特別規定


一、本特別規定作為《競拍規則》的補充,與《競拍規則》具有同等的法律效力。

 

二、競拍標的:

 “ZHEN HUA 19(振華19”Heavy Lift Carrier重大件運輸,IMO8026907,船旗國:圣文森特和格林納丁斯,船級社:CCS??傞L:219.5m;型寬:32.2m;型深:13.5m;輕噸:18566.0 LT(18863.98MT/1.01605);總噸/凈噸:28559/8567,載重噸:30451MT;主機:Sulzer 6RLB76一臺共10819kW;龍骨安放:198305月中國造船股份有限公司(臺灣),改建:2006年(改建為運輸港機的重大件甲板船)。

備注:1. 該船在航,買受人需對船舶進行報廢拆解,不得將該船舶挪作他用;

2. 上述輕噸中包含固定壓載生鐵鐵塊約1869.98LT(預估1900MT/1.01605),該固定壓載生鐵重量未寫入船舶證書,具體重量以交接時為準;

3. 隨船出售約387.65LT鋼結構工裝件(主要是材質為Q345的鋼質軌道),具體明細見《工裝清單》(相關資料所列資產清單和數量僅供參考。轉讓標的的規格、數量、品質、狀況及瑕疵均以實物現狀為準)。

 

三、競拍成交:

1、 競拍成交后,買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認,并在競拍后的2個工作日內簽訂正式《競拍成交確認書》。

2、 未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回,競拍保證金不計息。

3、本項目成交后,由船舶登記持有方與買受人5個工作日內簽署船舶轉讓合同MOA。

 

四、標的的過戶(注銷)和移交:

1、買受人必須在船舶轉讓合同簽訂后5個工作日內支付成交金額1%的交易服務費。雙方簽訂MOA后,150000.00美元/1000000.00人民幣交易保證金自動轉為拆解保證金(在買受人提供拆解證據后經轉讓方確認退還給買受人)至轉讓方指定的賬戶,逾期按違約論處。

2、買受人須在船舶轉讓合同(MOA)簽訂后5個工作日內將成交船價款一次性匯至轉讓方指定的賬戶;

3、 原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的30日內辦理該船相關的所有船舶注銷手續。船舶交接日:暫定20211115-1215。

若由于新冠肺炎疫情影響或其他不可抗力因素導致確需延期交船,轉讓方將與買受人友好協商并約定新的船舶交接日期。

3、標的移交地點:暫定為DUBAI(阿聯酋迪拜港)。 

移交方式:買受人自提。標的船舶按照看樣時的現狀進行交接。若買受人未進行看樣,視同看樣。本次轉讓資產嚴格以現場實物及其現狀進行交易,轉讓方不保證標的資產的規格、品質等,不負責技術質量保證及售后服務。

 

五、拆解要求:

本次轉讓資產處置要求以拆解處置為最終結果,買受人不得以任何理由和任何方式進行商業或非商業運營。買受人需將拆解過程的主要節點以視頻載體形式移交給轉讓方,視頻能夠清晰反映拆解對象為本標的船舶,及主要設備包括不限于發動機、發電機、船體、船載吊架主體及吊臂的切割視頻等,或根據轉讓方要求拍攝重要設備的拆解視頻。還需提供船上報廢工裝件的破壞照片。轉讓方在收到買受人提交的拆解視頻并審核通過后,退還買受人安全拆解保證金(不含利息)。

 

六、相關費用:

1、競拍傭金:競拍成交后買受人必須支付競拍傭金。

2、本次競拍,轉讓方不提供船價發票。船舶移交后產生的其他所有稅、費均由買受人自行承擔。

3、船舶交接時,買賣雙方對船上剩油進行現場測量,油價參考交接地區前一個工作日的市場價格(不含稅)作為結算依據進行核算,由買受人與轉讓方單獨進行結算。交接當天買受人需一次性將款項付清,并直接匯入轉讓方指定賬戶,轉讓方不提供剩油款發票。

4、以船舶交接時間為界,船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由轉讓方承擔;船舶交接之后,標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔,標的的保管責任也由買受人承擔;買受人須自行承擔拆除安全隱患及相關一切費用。

 

七、違約責任

本公告內容與船舶轉讓合同(MOA)同樣具備法律效力,請各競買人嚴格遵守相關約定。

如因非轉讓方原因,競買人存在以下情形之一者,轉讓方將有權扣除競買人交納的交易保證金作為補償:

1)提出受讓申請并交納交易保證金后單方撤回受讓申請的;

2)產生兩家及以上符合條件的競買人時未參加后續競價程序的;

3)進入網絡競價程序,如所有競買人均無應價的;

4)在被確定為買受人后未按約定時限與轉讓方簽署船舶轉讓合同(MOA)的;

5)簽署船舶轉讓合同(MOA)等協議前,買受人提供的資質等文件不符合約定的;

6)簽訂上述合同后買受人未在規定時間內支付MOA中約定比例的船價款、交易服務費的;

7)付清全部交易價款等款項后未按約定時限到現場與轉讓方進行實物交接的;

8)在現場實物交接過程中無上述合同中約定可以變更或解除合同的重大情形發生,不按時履行船舶交接的;

9)其他違約情況。

 

八、未盡事宜由拍賣人、轉讓方、買受人協商解決。

 

 

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

20211102


勘驗報告

 

一、概述

客戶委托,20210621日我司以委托方提供的船舶資料和照片(因疫情控制原因,船舶在航狀態,無法上船勘驗)為依據,對該船的船體結構、舾裝設備、輪機及甲板機械設備、救生/消防設備、電氣及通導設備等技術狀況進行勘驗和記錄,現就勘驗情況報告如下:

二、船舶主要參數

船名

ZHEN HUA 19

船籍港

Kingstown

船舶類型

重大件運輸船

IMO

8026907

建造完工日期

19840407

現船檢機構

CCS

船舶改建日期

20061019

航區

遠洋

建造地

臺灣高雄

船體材料

鋼質

總長

229.75m

總噸

28559

垂線間

215.76m

凈噸

8567

型寬

32.20m

主機型號

Sulzer -6RLB76

型深

13.50m

額定功率/轉速/數量

10819KW×106r/min×1

設計吃水

8.500m

主機制造

臺灣機械制造公司-高雄

載重量

30451.3t

輕噸數

18863.98t

說明:以上數據摘自委托方提供的船舶證書、CCS船舶錄以及網站披露所載信息,供參考。

三、船舶概況

l 船體布置

本船為鋼質結構,連續單甲板、球鼻艏、尾機型,單槳、單舵、單柴油機驅動的橋吊運輸船,主要運輸港機等重大件。

本船為改建型船舶,由散貨船改建而來,主要為貨艙區FR46-FR261范圍改建為甲板船載貨區,載貨甲板面加寬,船舯主甲板邊板原始厚度27mm。全船設有11道水密橫艙壁,設有艏樓和艉樓,艏樓長度25.27m、艉樓長度50.87m;艏樓甲板設有錨纜機、下設錨鏈艙,艉樓以上為生活艙室和駕駛室,艉部主甲板下設機艙和舵機艙,艉樓前部設有115t克令吊。

l 輪機設備

本船機艙主要設備包括1Sulzer -6RLB7610819KW主機,制造商為臺灣機械制造公司-高雄;2520KW1900KW發電機,1臺受熱面積198㎡、工作壓力73.3MPa的燃油鍋爐。

四、船舶證書及檢驗信息

序號

證書名稱

發證日期

到期時間

1

臨時入級證書

2021年10月05日

2021年12月24日

2

國籍證書

2018年10月02日

2023年10月02日

3

電臺執照證書

2020年06月30日

2024年06月30日

五、船舶輕噸及隨船鋼量信息

輕噸數參照網站披露信息為18863.98t(含固定壓載生鐵塊約1900t);另有隨船鋼質工裝件393.87t,主要為Q345鋼結構軌道,如下表:

、船舶技術狀況勘驗情況

1、船體結構

1.1船體外板

船體載重水線以上部分為紅色油漆涂裝,載重水線以上外板油漆呈現點狀脫落,艏艉存在局部擦碰痕跡;外板結構平整度較好,無明顯碰撞凹陷情況;外板焊縫平整、飽滿,狀態尚好;船體可見船名、球鼻艏、船籍港、IMO號標志信息完整;船體水線以下外板情況未知。

艉部上層建筑外墻油漆保護完整,無顯著脫落;板材平整度較好,無顯著凹陷銹蝕;外部欄桿、梯道狀況基本無變形、斷裂、油漆脫落情況,整體狀態較好。

船舶航拍照(船訊網信息)

船艏外觀

船艉外觀

船艏外板

船艉外板及上層建筑

1.2、載貨區主甲板

主甲板平整度較好,無顯著銹蝕及油漆脫落;主甲板兩側欄桿整體結構完整,欄桿鋼絲無顯著斷絲,欄桿支柱無顯著缺檔。

主甲板埋入式人孔蓋存在較顯著銹蝕、油漆脫落,未發現有明顯的損壞;系纜樁,導纜孔、導纜柱外觀狀況一般,未見明顯的變形損壞,艏部導纜樁、導纜柱存在中度銹蝕,其余系泊件均有不同程度的銹蝕及油漆脫落情況。

   

由艏至艉

由艉至艏

2、錨泊及系泊設備

艏樓甲板設有左右液壓錨機2臺,錨機底座外觀以輕度銹蝕為主,加強肘板無顯著減薄,液壓管路未見顯著滲油。導纜樁、導纜孔油漆完整,存在局部銹蝕磨損情況。錨鏈存在中度銹蝕,未見明顯斷檔減薄。

艉樓甲板設有絞纜機2臺,絞纜機底座以輕度銹蝕為主,液壓管路無明顯滲油,纜繩未見顯著斷絲情況。

艏樓錨纜機

錨鏈及錨穴

艉樓絞纜機

3、駕駛室設備技術狀況

駕駛室內整潔度較高,室內地板、頂部敷料完整,無顯著破損情況;駕駛室門、窗結構完整,無顯著破損和老化脫膠痕跡。

駕駛臺通導設備配置齊全,主要通導設備有船舶C站、中高頻、甚高頻,主、副電子海圖、左右雷達,DGPS,以及NAVTEX、AIS控制箱、雙向雷達應答器等設備。

駕駛室內配有海圖、航海圖書、國旗,號燈號型表,以及張貼圖紙,各類公告等資料。

駕駛室

4、機艙及設備技術狀況

該船機艙結構完整,油漆保護狀況良好,未見明顯掉漆及銹蝕情況;艙內清潔度較好,無明顯油污附著。機艙電纜架結構完整,電纜布置規整,絕緣包裹基本無破損;機艙梯道、欄桿、花鋼板等設施布置完整,表面清潔度較好。

主機型號:Sulzer -6RLB76,6缸;

   額定功率/數量:10819KW×106r/min×1臺;

   出廠日期:19830801日,廠家:臺灣機械制造公司-高雄;

   主機機體外觀清潔較高,無明顯油污,缸頭層未見顯著銹蝕及油漆脫落;管路絕緣包扎基本完整,無明顯破損情況;

機艙內部

主機(氣缸頭)

 

、船舶技術狀況勘驗結論

經查閱船舶資料和委托方提供實船照片分析,給出如下勘驗結論

1、本船為單甲板、單機單槳、艉機型橋吊運輸船,現為CCS船級;198407月臺灣高雄建造完工,20061019日改建,重噸30451.3t;船舶輕噸 18863.98t(約含1900t固定壓載生鐵塊),隨船鋼質工裝件393.87t。

2、本船CCS臨時入級證書有效期為20211124;根據相關披露信息,該船將作廢鋼船處置。

3、船體外板、載貨甲板平整度較好,無顯著銹蝕及油漆脫落,甲板舾裝件存在較顯著銹蝕磨損;駕駛室整潔度較高,通導設備配置齊全,外觀狀況尚好;機艙內設備結構基本無銹蝕,主機表面無顯著銹蝕、油污,管路絕緣包扎基本完整;消防、救生及防污設備按規范要求配置。

 

 

編制:潘波


出價記錄
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